Neffens BusinessKorea is Hyundai Motor Group begon te ûntwikkeljen, te ûntwikkeljen fan elektryske auto-motoren dy't net heul fertrouwe op Sineesk "seldsume ierde eleminten".
Neffens yndustry-ynsiders op 13 augustus ûntwikkelt Hyundai Motor-groep op it stuit in propuliermotor dy't gjin seldsume ierde-eleminten brûktneodymium, dysprosium, enterbiumBy syn NYYANG KENTRYSCENT CENTER IN Huacheng, Gyeonggi do. In yndustry Insider sei: "Hyundai Motorgroep ûntwikkelt in 'Wound Rotor Synchronous Motor (Wrm)' dat folslein it gebrûk fan permaninte magneten befettetseldsume ierde eleminten
Neodymium is in substansje mei sterk magnetisme. As mingd mei spoaren bedragen fan Dysposium en terbiër, kin it Magnetisme ûnderhâlde, sels by temperatueren oant 200 graden Celsius. Brûk de automative yndustry, brûkte auto-fabrikanten dizze neimy-opnamen basearre permaninte magneten yn har propulling Motors, faaks neamd as "Heart of Electric Vehicles". Yn dizze ynstelling wurde Nodymium-basearre permaninte masker pleatst (it draaide diel fan 'e motor), wylst spoelen makke wurde om de rotor te riden om de motor te riden mei in "permaninte magney-synchronous motor (PMSM)" konfiguraasje.
Oan 'e oare kant wurdt de nije motor ûntwikkele troch Hyundai Motor Groep brûkt electromagnets brûkt yn plak fan permaninte magneten yn' e rotor. Dit makket it in motor dy't net fertrouwt op seldsume ierde-eleminten lykas neûden, dysproumium, en terbië.
De reden wêrom Hyundai Motorgroep is ferskood nei it ûntwikkeljen fan elektryske auto-motoren dy't gjin seldsume ierde befetsje, is te tankjen oan 'e resinte wichtige tanimming fan' e seldsume ierde-ymporten. Sina-akkounts foar 58% fan 'e Nodymium-mining-output fan' e wrâld fan 'e wrâld fan' e wrâld en 90% fan 'e wrâldfernijde Neodymium. Neffens de Korea Trade Association, mei de ferheging fan de produksje fan elektryske auto's troch ynlânske wearde fan permaninte Amerikaanske dollars (sawat 361 miljoen Amerikaanske dollars yn 2022 yn 2022, in ferheging fan hast 2,7 kear. Sawat 87,9% fan 'e ymporteare permaninte magneten út Súd-Korea komme út Sina.
Neffens it rapport beskôget de Sineeske regearing mei de Ban "seldsume Earth Magnet-eksportearje" as tsjinmasjine tsjin US Semiconductor Export-beheiningen. As it eksportbeperkingen eksport-beheiningen ymplementeart, sil it direkt de heule auto-fabrikanten reitsje dy't de wiidfersprogramma direkt befoarderje fan elektryske auto's.
Yn dizze situaasje sykje BMW en Tesla ek om Motors te ûntwikkeljen dy't gjin seldsume ierde-eleminten befetsje. BMW hat oannommen dat de Wrm-technology wurdt ûntwikkele troch Hyundai Motor Group yn 'e BMW I4 Electric Vehicle. Yn fergeliking mei Motors mei seldsume ierde hawwe besteande wrsm Motors in koartere libbensletter en hegere enerzjy of koperferlies, wat resultearje yn legere effisjinsje. Hoe Hyundai Motorgroep hat oplost dit probleem kin in kaai-faktor wêze yn it berikken fan seldsume ierde frije Automotive Technology.
Tesla ûntwikkelt op it stuit in motor mei Ferrite permaninte magneten, dy't wurde makke troch metalen eleminten te mingjen mei izeren okside. Ferrite permaninte magneten wurde beskôge as ferfangers foar neadymium basearre permaninte magneten. Harren magnetisme is lykwols swak en net geskikt foar gebrûk yn Motors foar elektryske auto, dy't hat laat ta wat krityk yn 'e sektor.
Posttiid: aug-15-2023